J'ai le kit steps de chez Nautilus





Les rouleaux sont en mousse
le seul inconvénient de la remorque c'est la hauteur 
le bateau est super haut

Tu as toujours besoin du coup de frein pour mettre à l'eau?

Maintenant que j'ai pris l'habitude steps ou pas je pratique encore le coup de frein car ça va tellement plus vite...Les exceptionnelles occasions ou j'utilise la remorque.

Bonjour à tous,

Désolé de dévier de ce post, si nécessaire le replacer au bon endroit.

Je ne sais pas comment mettre des photos ici.
Je remercie ceux qui peuvent mettre des photos de leur remorque avec kit pour coque à STEPS

En 2013, lorsque j'ai acheté ma remorque Aréa neuve 2 essieux avec PTC 2800 Kgs, je l'ai achetée pour accueillir un ZAR 65 avec un Etec trouvé en Italie

Le gars m'a fait une virgule au dernier instant et a cédé à une enchère, je me suis fait avoir, je devais aller le chercher le Samedi, je lui téléphone la veille pour caler mon arrivée, et là, j'apprends qu'il venait de le vendre à quelqu'un d'autre. Bref, c'est la vie.

Du coup, me voilà avec une remorque  .........sans bateau.

Après coup, ce gars n'a jamais imaginé comment il avait pu me rendre service. Pour moins cher, j'ai acquis en lieu et place, un Cap Camarat 7.15 WA de 2009 avec un Yam V6 200 et 62H00 au compteur dans un état neuf, mon actuel bateau. Mais ce bateau a une coque à Steps.

J'ai donc modifié moi même la remorque pour accueillir le Cap Camarat, j'ai acheté des tubes, cornières inox 316L, des roues (d'abord gonflables) puis remplacées par des bandages pleins ensuite chez Hervieu, (désormais racheté par Guitel). http://www.guitel.fr/roue/1287-roue-bandage-polyurethane-3396805501109.html

Depuis tout se passe bien, mais je trouvais le montage que j'ai simplement copié du kit de chez Satellite un peu faiblard, je parle des roues centrales du berceau qui accueillent et qui supportent tout le poids du bateau au moment de la remontée, ou de la descente du bateau (Au moment ou l'arrière de la voiture se soulève le plus). Soit dit en passant, l'arrière de la voiture ne se soulève plus, car j'ai monté 2 vérins hydrauliques en guise de béquille pour palier à ce phénomène. Pour ceux qui n'auraient pas encore vu:

https://www.youtube.com/watch?v=RvjHFahJays

Au vu des images ci dessus, il me semble que le montage de Jerem ou de Marco 56 est de meilleure facture.
Messieurs, quelques photos de l'arrière de votre remorque me seraient agréables.
Certes l'inconvénient est que le bateau sera placé plus haut qu'avec mon montage actuel, mais au point où j'en suis, je ne suis plus à ça près.

Et puis, c'est dans l'esprit de revendre l'ensemble en fin de saison, c'est à dire dans pas longtemps, et comme j'aime que tout soit nickel.....

 

la mienne est une simple remorque entrée de gamme sunway châssis long , simple essieu,  ils ont juste remplacé les rouleaux habituels par des roues ...
le tarif de ces remorques reste assez contenu ...

ce kit steps est une option chez sunway (comme le châssis long)
ce kit doit pouvoir être mis en place sur toute la gamme , avec + ou - de roues j'imagine , sur la gamme 2 essieux aussi j'imagine ...

la remorque de Marco est de bien meilleur facture,  elle est aussi d'un PTAC bien plus important, avec bien plus de roues (forcement)

d'ailleurs , à y regarder de plus prêt , les roues sunway ne sont tout a fait les même que chez nautilus



à vrai dire, je ne me suis pas beaucoup pris la tète avec la remorque , ça vieillit assez mal ....
il n'est pas non plus si évident que ça d'avoir des infos chez les constructeurs de remorque sur les kits steps ... , SUNUWAY ayant été réactif à la demande et le tarif étant intéressant ... j'ai commandé chez eux ...

j'ai depuis changé la position des roues par l'addition d'une barre transversale un peu plus en avant , j'y verrais plus clair à réception de la coque

Je vais essayer de mettre des photos de la mienne avec le lien

Ta traverse (Jerem) arrière, celle qu'on voit immédiatement derrière la plaque de feu à l'air fixe ce sont les boggies qui sont articulés.
Ce montage ne fonctionne pas pour un bateau lourd comme le mien.

L'idée que je retiens, c'est d'adapter des boggies sur le même principe, mais en sur ma traverse basculante qui tient mon berceau actuel.

Remorque d'origine:



Après Modif





Récupération du bateau à Canet en Roussillon en 2013, réglage in situ, mais le montage était pas loin du compte
C'était avec les pneus gonflables, que j'avais installé en urgence pour aller chercher mon bateau à Canet en Roussillon, les roues à bandage plein étaient en rupture de stock



Actuellement avec les roues à bande plein polyuréthane

oui tout à fait , la traverse est fixe
aucune idée de comment cela peut fonctionner sur une coque lourde ...
effectivement ma coque sera ''relativement'' légère

ceci dit , j'en dirais plus à l'usage , encore jamais utilisée pour l'instant ... 

le port à sec (et à l'abris)  , lorsqu'il est sérieux ... , reste la meilleur solution je penses ...

la longueur du bateau peut être un soucis effectivement , hein Bertrand 

bon pour un quik 805 ... ça commence peu être à devenir plus compliqué ...

A qui le dis tu !  
C'est clair que la logistique est pour moi maintenant aussi importante que le choix de la coque...

En soit les steps même quand ils sont marqués comme le R27 et qu'en plus il y en a 2 (un rouleau coincé dans chacun des steps pour décoincer le bateau faut y aller...) ne m'ont pas posés longtemps un problème en utilisant le petit coup de frein et une remorque à patin avec de gros rouleaux , mais c'est tout le reste des tracasseries communes à n'importe quel bateau sur remorque qui n'était plus possible avec ma façon de pratiquer et mon emploi du temps.
J'ai testé le port à flot et bien que je sois un "maltraitant" des bateaux   , ça ne me convenait pas car mon bateau s'est vite abimé.

Malgré tout je conserve ma sunway fast à patin dont je me sers très épisodiquement et sans ménagement pour d'éventuelles sorties éloignées et surtout la maintenance des bateaux.
Mais tous les jours je me réjouis d'avoir les bateaux au port à sec à l'abris , disponibles quand je veux et c'est vrai c'est à 5 mn de chez moi...

Merci pour les photos Loris, ok, c'est comme ça que j'imaginais le montage sur la remorque de Marco56, c'est confirmé.

Je vais regarder à modifier ça sur ma remorque.

Je vois qu'il y a des roues gonflables, je suis étonné.

Merci Marco, ton montage est sur chandelles et si je vois bien sur berceau basculant.
Je n'ai plus qu'à rajouter des chandelles, ça tombe bien, j'en ai en stock  

Ne me reste plus qu'à refabriquer les supports de roue en inox 316 L  pour monter sur les chandelles.









Par contre les roues gonflables au milieu des roues pleines polyuréthane, y a t'il  une raison valable ? (Passage des steps) .

OK 

C'est quoib l'intérêt de mettre des roues gonflables a part augmenter la charge de maintenance?

Les petits rouleaux classiques bloquent dans les steps , avec les petites roues ça passe mieux.
Ne pas les prendre gonflables si possible car elles éclatent très souvent , mais les modèles "pleins" plus durs a trouver d'ailleurs.

Avec les light steps sur un bateau léger du style de mon T688 les petits rouleaux font l'affaire mais sur les steps marqués même avec un bateau léger ça devient vite galère lors d'une mise à l'eau classique (sans élan et coup de frein ! )
Encore que sur les hydrosport il n'y a qu'un step , ça facilite un peu.

Quand je vois les modifs que vous avez faits à vos rouleaux je vais je pense devoir y penser,
Je viens d'acheter une VF22F neuve, le chariot central est actuellement serré au maxi et malgrès ça le bord des rouleaux repose sur le début de la vérure (est ce le mot exact ) de la coque, les rouleaux ne reposent donc pas correctement sur la coque, on le voit bien sur la photo ci jointe (petit jour au dessus des rouleaux)
Et lorsque j'écarte au max le chariot central, ce n'est pas suffisant pouyr que le rouleau passe de l'autre coté de cette vérure,

Oui ça fait un bail, Marilo83, je suis super content de cette acquisition, le NJ king 600 correspond parfaitement à notre utilisation loisir balade en famille et amis, (nous étions souvent à 9 dessus et le moteur déplaçait l'ensemble "comme une plume") l'Etec 150 est un moteur exceptionnel, très puissant, on vient de le remonter à la maison dans le Nord après avoir passé nos vacances 2016 et 17 à naviguer entre toutes les îles de La Maddalena, de Porto Cervo à Porto Vecchio en passant par Bonifacio, l'ile Piana, les Lavezzi etc.... après 2 étés nous n'avons toujours pas épuisé l'ensemble des destinations possibles, je conseil à tous ce secteur de nav parfaitement approprié à nos embarcations, et pour le logement je conseil également le Nord Sardaigne c'est un endroit calme et paisible sans la foule, les bouchons et les problèmes de circulations, stationnement qu'il y a en Corse,
Pour en revenir à ma remorque que je viens d'acheter, sur la photo ci jointes on voit bien que le chariot central est réglé au plus étroit, on voit également qu'il est possible de régler l'écartement de ce chariot mais la marge de réglage ne permet pas au rouleau de gauche de passer la vérure de la coque, je dois trouver une solution afin que les rouleaux reposent en totalité sur la coque et non pas comme en ce moment, la photo le montre bien, je suis ouvert à toutes solutions